Середина сороковых годов прошлого столетия - начало массового выпуска автомобильных шин. В то время ширина шин превосходила в несколько раз высоту. Затем пропорциональное соотношение ширины и высоты стало 83 процента, а сегодня 34 процента. Автошины у которых ширина очень большая, применяют при производстве гоночных машин.
Сегодня при производстве автомобильных шин используется больше 12 смесей разнообразного состава и более чем двадцать конструкций. Протектор и каркас - это важнейшие конструктивные элементы. Протектор служит для обеспечения устойчивости при движении, а каркас необходим для хорошей амортизации автомобиля.
Вначале каркас имел такую конструкцию: льняную ткань использовали для обтягивания резиновой конструкции. При этом период эксплуатации автошины не был продолжительным. Спустя же несколько лет была изобретена кордовая ткань - изобретение сделано на знаменитой компании "Континенталь".
Сегодня для производства автомобильных шин применяются усовершенствованные технологии и высокотехнологичные материалы. На качество шин положительно влияет современный корд и резина с особым составом. Способы производства резины для "зимних" и "летних" шин различны. Существуют также особые технологии изготовления шин для спортивных автомобилей.
Выбирая шины, с направленным рисунком проиектора, надо следить, чтобы шина вращалась в ту сторону, куда указывает стрелка. Недостаток этих шин - то, что колесо не может изменять вращение на противоположное тому, куда указывает стрелка. Этот недостаток отсутствует у шин, на протекторах которых рисунок асимметричен.
Когда на автомобиль ставят шины с зимней резиной, серьёзно повышается проходимость автомобиля. Но в том случае, когда газ резко сбрасывается или происходит резкое торможение в условиях гололеда, машина с с передним приводом может повернуться на 180 градусов против движения, а машина с задними ведущими колёсами может попасть в занос.
Соблюдение правил хранения шин влияет на их эксплуатационные свойства. "Переобувая" автомобиль, шины можно отдавать на сезонное хранение - эту услугу Вам предоставит автосервис.
1. Новые шины нужно обкатывать.
Покупая автошины, их следует обкатать, чтобы свойства сцепления достигли наилучшего значения.
Длительность обкатки - от 200 до 300 километров, следует ехать с невысокой скоростью, по возможности без резких торможений и разгонов. Особенно необходима правильная обкатка для зимних шин - благодаря такой обкатке шипы "садятся" на свои места, и тогда опасность их вылета серьёзно уменьшается.
2. Шины надо беречь.
Правильная эксплуатация автомобильных шин - залог того, что резина будет служить продолжительное время. От одного года до четырех - диапазон сроков службы шины в различных условиях.
Мощность автомобильного двигателя, качество дорожного покрытия, стиль езды влияют, и притом существенно, на продолжительность службы автошин. Шина значительно быстрее приходит в негодность, если езда "резкая", а скорость высокая - например, шина вдвое быстрее изнашивается при скорости 120 км/ч, нежели при шестидесяти.
Это прежде всего касается шипованных и нешипованных шин с зимней резиной. Они разработаны, чтобы безопасность была максимальной даже зимой. По сравнению с резиной для летних шин, зимняя значительно мягче. В ее состав входят специальные добавки, из-за которых резина сохраняет эластичность и мягкость при температурах ниже нуля градусов.
По этой причине шина из зимней резины износится намного быстрее, если испытывают нагрузки, которые для летних шин ещё приемлемы.
3. Частый осмотр шин.
Резину на шинах надо внимательно и регулярно проверять.
Делать это можно самому, а можно привлечь для этого профессионала на СТО, или шиномонтажника.
Чтобы защитить ниппель от загрязнения и запыления, обязательно надо проверять, за тем, чтобы был надет колпачок на вентиль.
Целостность шины нарушается, если в шину попадают острые предметы. При езде эти предметы могут вылететь, и таком случае резко упадёт давление в шине.
Когда появились небольшие трещины на боках автошины - это свтдетельствует, что ресурс резины выработан, а её эластичность теряется.
В случае, если армирующие волокна оборваны, возникают так называемые грыжи - пузыри на боковых поверхностях шины.
Ни металлическая проволока, ни нитки не должны выходить на поверхность шины, также на шине не должно быть никаких проколов, глубоких порезов или пузырей на боковых поверхностях (грыж). Если появятся такие дефекты, шины недопустимо эксплуатировать и нужно утилизировать.
4. Проверка степени износа автошин.
Во время поездок на резине с большой степенью износа надо быть предельно внимательным при атмосферных осадках - поскольку, когда протектор сильно стирается, отбрасывание воды ухудшено, машина теряет сцепление с дорожным покрытием и может начаться скольжение на водяной плёнке, что грозит неуправляемостью и аварией. Другая опасность при езде на изношенной резине - возросший риск пореза или прокола.
5. Контроль давления воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах должно быть таким, которое приведено в технической документации изготовителя.
Лучший способ проверки давления в шинах - проверять его до начала движения, поскольку при езде давление в автошинах повышается из-за повышения температуры.
Шины с черезмерным внутренним давлением деформируются и имеют меньший контакт с дорожным покрытием, что ведет к неравномерной нагрузке на поверхность шины, усилению нагрузки на подвеску и потерей устойчивости.
Шины с пониженным давлением воздуха на повышенных скоростях сильно нагреваются и быстро изнашиваются, также это может закончиться повреждением дисков и проколом или пробоем автошины. В обоих случаях ухудшается управляемость.
6. Храните автошины в тёмном и сухом помещении.
В том случае, если нужно сезонное хранение - используйте специальные пакеты из полиэтилена. Упакованные в специальные пакеты шины намного медленнее стареют. Кроме того, перед сезонным хранением нужно протереть шины специальной жидкостью, предохраняющей автошины от пересыхания.
